건설기계 주행시 발생하는 4가지 저항
1. 개요 건설기계를 일정한 속도로 달리게 하려면, 건설기계에 걸리는 각종 저항 즉, 회전저항, 구배저항, 가속저항, 공기저항보다 큰 동력이 필요하다. 동력은 저항에 속도를 곱한 것이므로 자동차의 속도와 저항의 크기를 알면 필요한 동력을 구할 수 있다. 2. 주행 저항 (1) 회전저항 (Rr) 건설기계 주행 시 모든 저항 총괄(노면, 지명, 타이어 변형, 주행 시 충격 등) 기계의 총 중량에 비례 Rr = kw (k: 회전저항 계수, w: 건설기계 전중량) 차륜식 타이어 변형저항: 타이어 크기, 공기압, 트레드에 따라 변화 노면 변형저항에 따라서 변동한다 타이어 구동부 마찰저항(축, 베어링) 무한계도식 노면(지면) 종류 차륜식(고압타이어) 차륜식(저압타이어) 무한궤도식 평탄한 콘크리트 포장도로 15 20..
더보기
단축키
내 블로그
| 내 블로그 - 관리자 홈 전환 |
Q
Q
|
| 새 글 쓰기 |
W
W
|
블로그 게시글
| 글 수정 (권한 있는 경우) |
E
E
|
| 댓글 영역으로 이동 |
C
C
|
모든 영역
| 이 페이지의 URL 복사 |
S
S
|
| 맨 위로 이동 |
T
T
|
| 티스토리 홈 이동 |
H
H
|
| 단축키 안내 |
Shift + /
⇧ + /
|
* 단축키는 한글/영문 대소문자로 이용 가능하며, 티스토리 기본 도메인에서만 동작합니다.